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suivre ce blog administration connexion + créer mon blog motoconfort au 88 1973 1 2 > >> 11 décembre 2011 7 11 / 12 / décembre / 2011 23:40 1er démarrage .... bon,la courroie fait du bruit ...probleme de tension ou c'est normal ??à voir et apres 2-3 minutes....impossible de redémarrer .elle "éternue" et c'est tout .bon,tout est brut de remontage,j'ai pas regler la carburation ......content repost 0 published by arno commenter cet article … 28 novembre 2011 1 28 / 11 / novembre / 2011 02:10 remontage !!!!!! (mise à jour le 28 novembre...c'est reparti) et voilà ma page préfèrée qui prend forme !! demain soir,je traite à la résine l'interieur du reservoir et je passe au rustol le cadre ainsi que les autres pièces de carosserie !! jeudi prochain,on attaque le remontage avec jacques célère,mise à neuf du faisceau éléctrique ,moteur bientot remonté (il manque quelques pieces en commande) ....bref,ça commence à sentir le mélange ,les reglages pour l'endurance !!!!! il y aura du mouvement sur le blog les prochains jours ...à suivre !!!! heir soir,remontage partiel de la partie avant: mise en place du phare après avoir remis le compteur remontage après graissage des resssorts et pose des soufflets...puis repose provisoire de la roue pour ajuster les tringles de garde boue a suivre la prtie cadre et boucle arrière dès que le rustol est sec le rustol en bombe sechant plus vite que'en pot,j'ai pu avancer .....: il faisait nuit mais je voulais la sortir pour une photo...je ferai mieux demain!!! les pièces doivent arriver demain ou mardi pour finir la partie cycle..je dois aussi finir de froter la roue arriere.jeudi et vendredi,on remonte le moteur avec ses machoires d'embrayoire neuves pour le reposer à sa place et il faut refaire tout l'électricité...ahhh ça vient bon !!!! 05 juillet: réception de la commande passée chez scoot bike samedi : commande uniquement de tout ce qui manquait partie cycle.je suis un peu déçu de la qualité de certaines pieces comme les vis de carters mais bon,il y a beaucoup de choix sur leur boutique en ligne ce qui évite de commander sur plusieurs sites.les prix sont assez compétitifs ...il n'y avait plus le modele de pneu que j'avais commandé mais le gars m'a appelé pour me proposer des vroom un peu plus cher qu'il m'a laissé au prix des autres en geste commercial ...sympa!! pause dans le remontage....la course est annulée , j'ai pas pu faire tout ce que je voulais pendant mes vacances sur la bleue ,mon objectif de démarrer la mobylette n'est pas atteint....du coup,baisse de motivation.je verrai un peu plus tard .des soirées de travail pour rien !!!!! 1er novembre : c'est reparti !!!!! voilà,la belle saison est finie,les soirées dans la nuit arrivent alors c'est l'occasion de rallumer les néons et tout reprendre en main !!! le cablage me pose quelques soucis car j'ai recoupé les gaines à la taille des anciennes mais en les remontant correctement .....c'est trop court !!! en fait,les anciennes étaient passées n'importe comment mais je ne m'en suis pas rendu compte au démontage pas grave,je vais tricher ..... par contre,un conseil,choisissez des cables qui coulissent librement dans les gaines car mes cables de freins étaient un tout petit peu forcants dans la gaine mais le vendeur m'avait assuré que ça se ferait .....bilan,les freins restent serrés heureusement,j'avais des cables de freins de vélo d'assez grosse section neufs et qui coulissent bien dans les gaines ...ca fera l'affaire mais toujours essayer les cables dans les gaines avant achat et ne pas se laisser embobiner comme moi .. passage des gaines et cables avant de remonter le moteur les roues sont remontées après les avoir rustollées à l'interieur (après protection de tout le reste) pour éviter à la rouille de squatter entre le fond de jante et la jante .... le cablage électrique se fait doucement car tout était naze alors je cherche les chemins et le bon montage .... le pot d'échappement n'est pas remontable pour le moment car le filetage de l'écrou de fixation ne correspond pas au filetage sur le cylindre ...après renseignement,il existe des écrous aux filetages différents ....vu que le cylindre est neuf,je dois en acheter un neuf (boutique mcf) .. en même temps,je vais commander une bombe de peinture bleue motobécane de chez spirdo pour pouvoir faire mon raccord peinture sur le garde boue arrière . j'ai redémonté le diffuseur du carbu qui , en fait ,vient tout seul .après avoir démonté le gicleur et la rondelle derrière celui ci,il sufit de tapotter sur le haut du carbu pour faire tomber le diffuseur ...ne pas le laisser tomber à terre et à remonter sans forcer en faisant attention au méplat de montage .il y a deux petits trous qui sont souvent source de soucis de carburation sur cette piece.je vais le faire tremper dans une casserolle de vinaigre et mettre à bouillir. 24 novembre voilà,tout est en place quasiement l'électricité est bouclée mais le jeu dans la fourche est trop prononcé pour rester ainsi... donc je dois démonter les bas de fourche pour changer les 6 bagues internes.je change aussi les 2 bagues externes (je pense que les actuelles vont morfler au démontage).....je dois donc réussir à demonter ce qui était indémontable il y a quelques mois ... j'ai trouvé ces bagues à la boutique du motobecane club de france,elles n'étaient pas au catalogue mais le responsable de la boutique m'a mit un message sur le forum où j'expliquais mes soucis de fourche ....cool!! donc,je recevrai en même temps mon écrou de pot, la peinture ,les bagues et des bougies (10 ....prix interessant et ça ne périme pas !!! ) quelques photos au jour d'aujourd'hui : pose d'un filtre en remplacement de celui du robinet qui est hs : voilà en attendant la suite......et peut être la fin du remontage pour pouvoir gouter aux joies du plein air !! il faisait beau aujourd'hui alors des photos dehors ,ça rend mieux demain,j'ai le joint du carbu !!!!!je vais passer en mode "monster garage" ...démarrage du dragster mais je n'ai pas l'écrou de l'echappement .... repost 0 published by arno commenter cet article … 22 novembre 2011 2 22 / 11 / novembre / 2011 18:18 schéma électrique etant donné que toute la partie électrique était fichue,il a fallu tout refaire !!!!! conseils : prendre des notes et photos avant le démontage et repérer les fils en les démontant pour avoir les longueurs de fils et leurs places . vu que j'ai rien compris au schéma électrique , j'en ai refait un simplifié pour les quiches en électricité comme moi ....j'avais perdu des notes donc jacques célère et emmanuel 78 du forum motobecane m'ont aidé à le completer (merci!!) .....donc je partage : la masse du feu arrière est mise au cadre. 5metres de fils suffisent pour refaire toute l'électricité. voilà,si ça peut aider .... repost 0 published by arno commenter cet article … 3 juillet 2011 7 03 / 07 / juillet / 2011 10:00 cadre monocoque(mise à jour 3 juillet) carters de réservoir: le démontage du cadre commence ,j'ai enlevé les carters de réservoir chromés pour un nettoyage avant de les ranger: robinet d'essence: une fois vidangé le reservoir et après l'avoir rincé 3 fois en secouant pour enlever le plus gros ,j'ai pu démonter le robinet d'essence qui ne fonctionnait plus pour voir ce qu'il avait .....et j'ai trouvé:bouché de rouille crasse ... : de la crasse partout colmatait les orifices et le circuit d'acheminement du carburant . après trempage et un bon nettoyage au pinceau et diluant cellulosique pour décoller toute les graisses collées,le robinet est prêt pour le remontage.j'ai fait un essai au préalable avec une durite sur l'arrivée d'essence en envoyant de l'essence en pression avec une seringue pour m'assurer d'une bonne étanchéité des joints toriques en position fermé.tout fonctionne mais je me demande si le temps de finir des restaurer la mobylette,je ne devrais pas laisser le robinet dans du carburant pour éviter aux joints de sécher et se craqueler ...à méditer : 28 juin : la direction a eu droit à sa cure de jouvance
Informations Whois
Whois est un protocole qui permet d'accéder aux informations d'enregistrement.Vous pouvez atteindre quand le site Web a été enregistré, quand il va expirer, quelles sont les coordonnées du site avec les informations suivantes. En un mot, il comprend ces informations;
Domain Name: OVER-BLOG.COM
Registry Domain ID: 112622266_DOMAIN_COM-VRSN
Registrar WHOIS Server: whois.gandi.net
Registrar URL: http://www.gandi.net
Updated Date: 2019-01-25T18:11:54Z
Creation Date: 2004-02-25T19:51:07Z
Registry Expiry Date: 2020-02-25T19:51:07Z
Registrar: Gandi SAS
Registrar IANA ID: 81
Registrar Abuse Contact Email: abuse@support.gandi.net
Registrar Abuse Contact Phone: +33.170377661
Domain Status: clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited
Name Server: NS0.PROCEAU.NET
Name Server: NS1.PROCEAU.NET
DNSSEC: unsigned
URL of the ICANN Whois Inaccuracy Complaint Form: https://www.icann.org/wicf/
>>> Last update of whois database: 2019-09-19T03:46:21Z <<<
For more information on Whois status codes, please visit https://icann.org/epp
NOTICE: The expiration date displayed in this record is the date the
registrar's sponsorship of the domain name registration in the registry is
currently set to expire. This date does not necessarily reflect the expiration
date of the domain name registrant's agreement with the sponsoring
registrar. Users may consult the sponsoring registrar's Whois database to
view the registrar's reported date of expiration for this registration.
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information purposes only, and to assist persons in obtaining information
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guarantee its accuracy. By submitting a Whois query, you agree to abide
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that apply to VeriSign (or its computer systems). The compilation,
repackaging, dissemination or other use of this Data is expressly
prohibited without the prior written consent of VeriSign. You agree not to
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domain names or modify existing registrations. VeriSign reserves the right
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reserves the right to modify these terms at any time.
The Registry database contains ONLY .COM, .NET, .EDU domains and
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SERVERS
SERVER com.whois-servers.net
ARGS domain =over-blog.com
PORT 43
TYPE domain
RegrInfo
DOMAIN
NAME over-blog.com
CHANGED 2019-01-25
CREATED 2004-02-25
STATUS
clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited
NSERVER
NS0.PROCEAU.NET 83.243.21.30
NS1.PROCEAU.NET 77.87.104.10
REGISTERED yes
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